定期維護(hù)的目的是減少機(jī)器的故障，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，縮短機(jī)器的停機(jī)時(shí)間，提高工作效率，降低運(yùn)行成本。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。 只要燃料，潤(rùn)滑油，水和空氣管理良好，70%的故障可以減少.. 事實(shí)上，大約70%的失敗是由于管理不善。

挖掘機(jī)挖斗的操作系統(tǒng)其實(shí)我們并不影響很難，但是挖斗的保養(yǎng)以及維護(hù)卻困擾了很多人，實(shí)行進(jìn)行定期挖掘機(jī)保養(yǎng)管理維護(hù)的目的就是在于可以減少挖機(jī)故障，延長(zhǎng)挖掘機(jī)使用網(wǎng)絡(luò)壽命。但是在中國(guó)實(shí)際的保養(yǎng)工作過程中，由挖掘機(jī)手對(duì)保養(yǎng)不在行，往往需要保養(yǎng)成了“傷害”。今天，小編就來給大家盤點(diǎn)一下自己那些“傷害”挖掘機(jī)的做法，一起發(fā)展來看看吧!

　　1.啟動(dòng)研究方法進(jìn)行不當(dāng)對(duì)機(jī)器學(xué)習(xí)造成影響嚴(yán)重精神損害我國(guó)冬季，有的公司駕駛員為能夠?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展啟動(dòng)柴油機(jī)，常采用無水啟動(dòng)(先啟動(dòng)，后加冷卻水)的非正常啟動(dòng)方式方法。這種傳統(tǒng)做法不僅會(huì)對(duì)國(guó)家機(jī)器可以造成企業(yè)嚴(yán)重環(huán)境損害，應(yīng)禁止學(xué)生使用。正確的預(yù)熱處理方法是：先將保溫被罩在水箱上，打開放水閥，向水箱內(nèi)連續(xù)不斷注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時(shí)，再關(guān)閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，并搖轉(zhuǎn)曲軸，使各運(yùn)動(dòng)件得到充分適當(dāng)通過預(yù)先潤(rùn)滑，然后再行啟動(dòng)。

2.隨機(jī)選擇燃油降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，使損壞概率增加冬季低溫使柴油流動(dòng)性變差，粘度增大，不易噴射，造成霧化，燃燒不良，導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性能下降.. 因此，冬季應(yīng)選用冰點(diǎn)低，點(diǎn)火性能好的輕質(zhì)柴油.. 一般情況下，柴油機(jī)冷凝點(diǎn)應(yīng)低于當(dāng)?shù)禺?dāng)前季節(jié)最低溫度7-10℃..

3.不注意機(jī)體絕緣降低工作壽命，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)冬季溫度低，容易使柴油機(jī)工作時(shí)冷卻過度.. 因此，保溫是柴油機(jī)冬季良好使用的關(guān)鍵。 北方地區(qū)，冬季使用的柴油機(jī)應(yīng)配備絕緣罩和絕緣簾等防寒設(shè)備..

　　4.用明火烘烤油底殼重則燒毀機(jī)器，輕則影響加劇以及機(jī)器設(shè)備磨損以免使油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)，甚至出現(xiàn)燒焦，潤(rùn)滑系統(tǒng)性能可以降低或完全沒有喪失，從而不斷加劇社會(huì)機(jī)器進(jìn)行磨損。冬季應(yīng)選用低凝點(diǎn)的機(jī)油，啟動(dòng)時(shí)可采用機(jī)外水浴加溫的方法來實(shí)現(xiàn)提高機(jī)油溫度。

5.低溫負(fù)荷運(yùn)行導(dǎo)致柴油機(jī)著火后機(jī)器磨損嚴(yán)重，部分司機(jī)迫不及待地立即投入負(fù)荷運(yùn)行.. 即將著火的柴油機(jī)，由于體溫低，油粘度大，油不易填充運(yùn)動(dòng)副摩擦表面，會(huì)造成機(jī)器嚴(yán)重磨損。 此外，柱塞彈簧，閥門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂..