挖掘機(jī)常見(jiàn)故障
液壓挖掘機(jī)熱車啟動(dòng)難解決辦法
【故障現(xiàn)象】
1 一臺(tái)美國(guó)彼勒公司的 EL200B型全液壓（hydraulic)反鏟挖掘機(jī)在使用2年后即發(fā)生熱車啟動(dòng)困難（difficult)的 故障。挖掘機(jī)維修分別為更換配件、純維修配件、根據(jù)功能改修，維護(hù)和恢復(fù)，維護(hù)、保養(yǎng)、修理。提高挖掘機(jī)修理的技術(shù)和質(zhì)量，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的使用，在維修檢驗(yàn)一條龍的基礎(chǔ)上，形成完善的挖掘機(jī)修理行業(yè)服務(wù)鏈條。盡管該機(jī)蓄電池容量充足,電啟動(dòng)設(shè)備性能良好,但熱車啟動(dòng)時(shí)無(wú)法用啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
2 冷車啟動(dòng)時(shí),上述現(xiàn)象又不復(fù)存在,但需在發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器處噴入低溫啟動(dòng)劑。此現(xiàn)象一直持續(xù)半年之久。嚴(yán)重影響了該機(jī)的 正常使用。
【故障原因】
經(jīng)初步分析,此現(xiàn)象為燃油系統(tǒng)故障所致。
【故障檢查】
1 燃油系統(tǒng)進(jìn)行了檢查,發(fā)現(xiàn)其故障原因系泵一噴嘴的 柱塞偶件磨損(零部件失效的一種基本類型)嚴(yán)重所致,(該車已累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)3700h)。
2 因?yàn)槔滠噯?dòng)時(shí),柴油的 粘度較大,泄漏量較少,尚能噴入氣缸足夠的 燃油以利啟動(dòng)。挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。通過(guò)完善的服務(wù)鏈條實(shí)現(xiàn)維修質(zhì)檢一條龍的高質(zhì)量服務(wù)，能夠幫助企業(yè)樹(shù)立良好的品牌形象，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好推動(dòng)。
3 當(dāng)熱車啟動(dòng)時(shí),由于泵一噴嘴及柴油濾清器的 溫度（temperature)較高,柴油較稀,啟動(dòng)轉(zhuǎn)速又低因此大部分柴油從磨損處泄漏,造成啟動(dòng)油量不足,無(wú)法啟動(dòng)。
4 經(jīng)更換各缸的 泵一噴嘴總成,再鉸削氣缸蓋上的 安裝座孔后,該機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)正常,熱車啟動(dòng)困難的 故障也就消除了。
【故障分析(Analyse)】
EL200B型全液壓挖掘機(jī)采用彼勒公司80年代末推出的 新式1。1L系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的 3116T型發(fā)動(dòng)機(jī),該機(jī)標(biāo)定功率為88kW,標(biāo)定轉(zhuǎn)速為1988rpm。1。1L系列發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程、水冷、直噴式發(fā)動(dòng)機(jī),缸徑及行程分別為105mm和127mm,每只氣缸(壓縮空氣)排量為1。11。
1。挖掘機(jī)維修分別為更換配件、純維修配件、根據(jù)功能改修，維護(hù)和恢復(fù)，維護(hù)、保養(yǎng)、修理。提高挖掘機(jī)修理的技術(shù)和質(zhì)量，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的使用，在維修檢驗(yàn)一條龍的基礎(chǔ)上，形成完善的挖掘機(jī)修理行業(yè)服務(wù)鏈條。1L系列發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)有四缸3114和六缸3116渦輪增壓(T)及渦輪增壓帶中冷(TA)等四種基本機(jī)型,功率范圍為60～225kW,轉(zhuǎn)速范圍為1500—3000rpm,廣泛(extensive)應(yīng)用于工程機(jī)械(裝備工業(yè)的重要組成部分)和汽車上作配套動(dòng)力。
1。1L系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓噴射的 泵、噴嘴油系統(tǒng)和無(wú)空氣渦流的 直噴式燃燒系統(tǒng)。對(duì)采用泵一噴嘴的 燃油系統(tǒng)而言,其噴油泵和噴油器組合成一體,單獨(dú)裝在每個(gè)氣缸的 頂部,同時(shí)擔(dān)負(fù)著柴油的 增壓、計(jì)量和噴霧的 任務(wù)。泵一噴嘴中的 柱塞與柱塞套有非常高的 加工精度（精確度）,研磨后的 柱塞偶件其配合間隙一般為0。00075～0。0015mm。由于柴油中存在著機(jī)械雜質(zhì)和工作時(shí)柴油的 高壓、高速流動(dòng),因此使柱塞和套筒的 工作表砂都會(huì)產(chǎn)生磨損。柱塞與柱塞套磨損后,使其配合間隙增大,因而降低（reduce)了柱塞密封性,使燃油泄漏量增多,供油量減少。
【故障現(xiàn)象】
1 一臺(tái)美國(guó)彼勒公司的 EL200B型全液壓（hydraulic)反鏟挖掘機(jī)在使用2年后即發(fā)生熱車啟動(dòng)困難（difficult)的 故障。挖掘機(jī)維修分別為更換配件、純維修配件、根據(jù)功能改修，維護(hù)和恢復(fù)，維護(hù)、保養(yǎng)、修理。提高挖掘機(jī)修理的技術(shù)和質(zhì)量，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的使用，在維修檢驗(yàn)一條龍的基礎(chǔ)上，形成完善的挖掘機(jī)修理行業(yè)服務(wù)鏈條。盡管該機(jī)蓄電池容量充足,電啟動(dòng)設(shè)備性能良好,但熱車啟動(dòng)時(shí)無(wú)法用啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
2 冷車啟動(dòng)時(shí),上述現(xiàn)象又不復(fù)存在,但需在發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器處噴入低溫啟動(dòng)劑。此現(xiàn)象一直持續(xù)半年之久。嚴(yán)重影響了該機(jī)的 正常使用。
【故障原因】
經(jīng)初步分析,此現(xiàn)象為燃油系統(tǒng)故障所致。
【故障檢查】
1 燃油系統(tǒng)進(jìn)行了檢查,發(fā)現(xiàn)其故障原因系泵一噴嘴的 柱塞偶件磨損(零部件失效的一種基本類型)嚴(yán)重所致,(該車已累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)3700h)。
2 因?yàn)槔滠噯?dòng)時(shí),柴油的 粘度較大,泄漏量較少,尚能噴入氣缸足夠的 燃油以利啟動(dòng)。挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。通過(guò)完善的服務(wù)鏈條實(shí)現(xiàn)維修質(zhì)檢一條龍的高質(zhì)量服務(wù)，能夠幫助企業(yè)樹(shù)立良好的品牌形象，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好推動(dòng)。
3 當(dāng)熱車啟動(dòng)時(shí),由于泵一噴嘴及柴油濾清器的 溫度（temperature)較高,柴油較稀,啟動(dòng)轉(zhuǎn)速又低因此大部分柴油從磨損處泄漏,造成啟動(dòng)油量不足,無(wú)法啟動(dòng)。
4 經(jīng)更換各缸的 泵一噴嘴總成,再鉸削氣缸蓋上的 安裝座孔后,該機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)正常,熱車啟動(dòng)困難的 故障也就消除了。
【故障分析(Analyse)】
EL200B型全液壓挖掘機(jī)采用彼勒公司80年代末推出的 新式1。1L系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的 3116T型發(fā)動(dòng)機(jī),該機(jī)標(biāo)定功率為88kW,標(biāo)定轉(zhuǎn)速為1988rpm。1。1L系列發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程、水冷、直噴式發(fā)動(dòng)機(jī),缸徑及行程分別為105mm和127mm,每只氣缸(壓縮空氣)排量為1。11。
1。挖掘機(jī)維修分別為更換配件、純維修配件、根據(jù)功能改修，維護(hù)和恢復(fù)，維護(hù)、保養(yǎng)、修理。提高挖掘機(jī)修理的技術(shù)和質(zhì)量，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的使用，在維修檢驗(yàn)一條龍的基礎(chǔ)上，形成完善的挖掘機(jī)修理行業(yè)服務(wù)鏈條。1L系列發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)有四缸3114和六缸3116渦輪增壓(T)及渦輪增壓帶中冷(TA)等四種基本機(jī)型,功率范圍為60～225kW,轉(zhuǎn)速范圍為1500—3000rpm,廣泛(extensive)應(yīng)用于工程機(jī)械(裝備工業(yè)的重要組成部分)和汽車上作配套動(dòng)力。
1。1L系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓噴射的 泵、噴嘴油系統(tǒng)和無(wú)空氣渦流的 直噴式燃燒系統(tǒng)。對(duì)采用泵一噴嘴的 燃油系統(tǒng)而言,其噴油泵和噴油器組合成一體,單獨(dú)裝在每個(gè)氣缸的 頂部,同時(shí)擔(dān)負(fù)著柴油的 增壓、計(jì)量和噴霧的 任務(wù)。泵一噴嘴中的 柱塞與柱塞套有非常高的 加工精度（精確度）,研磨后的 柱塞偶件其配合間隙一般為0。00075～0。0015mm。由于柴油中存在著機(jī)械雜質(zhì)和工作時(shí)柴油的 高壓、高速流動(dòng),因此使柱塞和套筒的 工作表砂都會(huì)產(chǎn)生磨損。柱塞與柱塞套磨損后,使其配合間隙增大,因而降低（reduce)了柱塞密封性,使燃油泄漏量增多,供油量減少。
- 上一個(gè)：挖掘機(jī)維修液壓泵維修與運(yùn)用
- 下一個(gè)：挖掘機(jī)液壓泵排量的調(diào)整
