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常見故障
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挖掘機(jī)常見故障
挖掘機(jī)常見故障
一、主泵壓力低
挖掘機(jī)在主泵壓力偏低的情況下，一定會(huì)出現(xiàn)整機(jī)工作無(wú)力的現(xiàn)象。
二、減壓閥輸出的控制（control)壓力偏低
通常減壓閥將主泵輸出油壓穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動(dòng))在3.3mpa 從而形成控制（control)油壓;在油質(zhì)太臟使減壓閥的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán)的情況下，就會(huì)導(dǎo)致(cause)輸出壓力低于正常值。此時(shí)無(wú)論怎么操作控制油壓都始終偏低，從而導(dǎo)致流向工作裝置的流量偏小，造成挖掘機(jī)無(wú)力。
三、主泵輸出流量控制閥組有故障
主泵輸出流量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）功率的變化而變化的，如果調(diào)節(jié)輸出流量的控制閥出現(xiàn)問(wèn)題，比如回路堵塞，閥芯卡死或者電磁閥內(nèi)線圈燒壞等，都有可能影響到主泵流量;假如主泵流量一直很小，那么機(jī)器在工作的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)無(wú)力，或者動(dòng)作緩慢的現(xiàn)象。
四、主溢流閥的溢流壓力偏低
主溢流閥將整個(gè)液壓系統(tǒng)(Hydraulic systems)的最高壓力限定在 32 . 5MPa ，對(duì)于超過(guò)此值的高壓，主溢流閥將 開啟卸壓， 以保護(hù)系統(tǒng)不受損壞。 如果因油質(zhì)不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導(dǎo)致閥 芯常開， 或者主溢流閥的設(shè)定溢流壓力偏低， 都會(huì)造成實(shí)際溢流壓力偏低， 即系統(tǒng)壓力偏低
五、卸荷閥有故障
當(dāng)駕駛員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）并將操作桿置于空擋時(shí)， 主泵輸出液壓（hydraulic)油通過(guò)(tōng guò)卸荷閥直接返回油箱， 卸 荷壓力為 3MPa 。挖掘機(jī)維修由于挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高、工作負(fù)荷大、施工環(huán)境惡劣，出現(xiàn)故障在所難免,本公司對(duì)挖掘機(jī)各癥狀有豐富的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)實(shí)力強(qiáng)。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)機(jī)器作業(yè)時(shí)，主泵的輸出油 會(huì)經(jīng)過(guò)卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)(system)建立不起高壓;同樣，如果卸荷閥上用于阻隔 PlS 壓力油 與油箱接通的 0 形密封圈損壞時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。
六、LS 旁通閥有故障（fault）
LS 旁通閥可通過(guò)閥體上的兩個(gè)小孔 ( 輕微 ) 泄漏掉一部分 LS 回路上的 P15 壓力油， 以增加機(jī) 器操作控制的柔和性。修理挖掘機(jī)公司擁有先進(jìn)的分配閥液壓系統(tǒng)精準(zhǔn)檢測(cè)設(shè)備,專修挖掘機(jī)油溫高、動(dòng)作慢、無(wú)力、憋機(jī)、難啟動(dòng)、大小臂發(fā)卡動(dòng)作不理想、水溫高發(fā)動(dòng)機(jī)等疑難故障。挖掘機(jī)修理是國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)維修、挖掘機(jī)修理、挖機(jī)維修的知名服務(wù)企業(yè),擁有頂尖的維修檢測(cè)設(shè)備,主要從事各挖掘機(jī)維修業(yè)務(wù)。如果閥體上的 o 形密封圈損壞， PL5 壓力油就會(huì)直接與油箱相通，從而間 接導(dǎo)致卸荷閥常開，造成各工作裝置動(dòng)作無(wú)力、緩慢。 總之，挖掘（excavate)機(jī)若出現(xiàn)整機(jī)工作無(wú)力，很大程度上可歸因于液壓（hydraulic)油的油質(zhì)不良。所以，按時(shí)更 換液壓油濾芯 ( 規(guī)定(guī dìng)為每 500 h 更換一次 ) 和注意監(jiān)控液壓油油質(zhì) ( 粘度、流動(dòng)性及有無(wú)懸浮 物等 ) ，就成為避免或最大化減少此類故障的關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)。
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